1.電煤繼續(xù)消耗高庫存。

        目前，下游電廠處于高庫存、低日耗狀態(tài)，電廠存煤可用天數(shù)高達22天。在進口煤繼續(xù)大量登陸國內(nèi)市場之際，下游用戶存煤尚能支撐；且電廠對所轄部分火電機組進行例行檢修，電廠日耗會出現(xiàn)下降，因此，對市場煤繼續(xù)還盤壓價。另外，環(huán)渤海港口數(shù)量增多，裝船能力提高，即使受大秦線檢修影響，秦港運量減少；但朔黃和蒙冀線配套港口不受影響，運輸保持正常，依然能夠滿足下游用煤需求。

2.煤市需求逐漸轉(zhuǎn)好。

       水泥等行業(yè)利潤較高，能承受高煤價，也能拉動煤炭市場需求趨好；按照時間推算，水泥等行業(yè)復產(chǎn)復工需要等到十月中旬。而目前，正處于國慶前夕，黃河以北部分生產(chǎn)型企業(yè)限產(chǎn)減排，影響了耗煤和耗電量；再加上，南方水電正常，火電壓力不大，拉運積極性不高。十月份，枯水期到來，再加上水泥等行業(yè)復產(chǎn)復工，煤炭搶運即將到來。

3.十月份將迎來煤價上漲。

        十月份，將迎來一系列利好消息，包括：冬儲補庫、水泥行業(yè)復產(chǎn)、嚴控進口煤；再加上大秦線檢修進入后半程，秦港煤炭資源減少。預計十月份上中旬，港口市場煤價格將迎來報復性反彈，反彈幅度在10-15元/噸。而電煤搶運將在大秦線檢修結(jié)束之后的十月中旬展開，屆時，到港拉煤船舶將集中到港，煤炭市場再現(xiàn)供運需三高態(tài)。